京沪高速铁路即将开工
【 信息发布时间：2006-04-05 阅读次数：】
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4月3日，从铁路部门获悉，京沪高速铁路在经国务院批准立项后，其工程可行性研究也于近日通过专家审查，目前正在紧锣密鼓地进行开工前的各项准备。工程预计用5年左右时间完成，2010年京沪高速铁路建成运营后，从南京到北京仅需4个小时，到上海仅需1小时。
京沪高速铁路正线全长1318.5公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，与既有京沪铁路的走向大体并行。全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，共设置21个客运车站。其中江苏段全长350公里，设徐州、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山8个车站。3月底，在南京长江三桥上游约1500米处，京沪高速铁路的过江通道———南京大胜关长江大桥的桥墩试桩工作已经展开。
据悉，京沪高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。建成后，它将与既有京沪铁路实现客货分流，即新建的高速铁路为客运专线，既有的京沪铁路以货运为主，兼跑普通客车。届时，北京至上海高速列车全程运行时间只需5小时，比目前的特快列车还要缩短约9小时，年输送旅客单方向可达8000余万人。同时，既有京沪铁路的运输能力将大大释放，单向年货运能力将超过1.3亿吨，从根本上解决京沪通道客货运输长期紧张的状况。
在建设中，京沪高速铁路采用全线道口全立交和线路全封闭方式，既方便沿线群众和车辆通行，又可确保高速列车的运行安全。另外，全线绝大部分为高架桥，以桥代路，从而最大限度节约东部地区宝贵的土地资源。
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