地铁2号线14标梅园站首次采用静态爆破施工

无锡地铁2号线14标包括梅园站、荣巷站、梅园站至荣巷站区间、荣巷站至张巷站区间以及青龙山停车场出入场线；线路总体沿环太湖公路与梁溪路布置，全长4116.478米，由中铁隧道集团三处有限公司承建施工。

梅园站为无锡地铁2号线起始站，全长470.7米，为地下两层岛式站台车站，设10个出入口、4组风亭，基坑开挖最大深度19.47米，最大宽度33米；采用明挖顺作法施工（军民路采用局部盖挖法施工）。由于该站紧邻横山梅园景区，受横山山脉影响，车站东侧长约150米，深约15米基坑均为高强度石英砂岩，面对如此大体量的“硬骨头”，采用普通挖掘机根本无法施工，加之梅园站周边建筑物多，交通流量大，人口密集，基坑紧邻4A级梅园风景区且基坑周边有燃气管线，若采用常规爆破方式开挖存在安全隐患较大，经过业主、设计、监理、施工单位等多方反复研究论证，最终决定采用以柔克刚的静态爆破加机械破碎法开挖石方。所谓静态爆破，简单地说就是在岩石上打孔，在孔内灌入液态膨胀剂，经过约18小时的药性化学反应，膨胀剂的膨胀效应就会把岩石涨裂，整个过程就犹如被初春发芽的种子迸发巨大力量顶出了一道裂缝，随后再由机械顺岩石裂隙进行破除清理。静态爆破虽施工速度较为缓慢，但有效地避免了常规爆破施工中产生的冲击波、振动、爆破飞散物、粉尘等对基坑、交通和周边居民及梅园游客带来的不良影响。

目前无锡地铁2号线14标梅园站结构主体施工已完成60%，该站东侧入岩段静态爆破施工计划于5月中旬基本结束。