未来南京城交通啥模样

　　未来几年，南京城内交通到底能达到啥模样？便民基础设施又能建设到哪一步？昨日，记者就此问题采访了南京市规划局。

　　城东：四条轨道穿越其间

　　近几年，苜蓿园--孝陵卫地区逐渐形成了南京城东高尚住宅区，但除了环境外，交通、医疗、教育等配套设施的缺乏始终让人感觉城东有点瘸腿，尤其是孝陵卫地区最为突出。为此，规划对相关配套做了重点补足。

　　根据规划，该地区未来将有地铁2号线、5号线、6号线及轻轨宁芜线同时穿过，搭就大运量快速交通的框架。同时这个区域内还将增加3条快速路，共同形成方格状路网，市民出行更加便捷。在基础设施方面，结合地铁5号线和宁芜轻轨小天堂站等布置了9大社区中心、见缝插针安排了29个服务于住宅小区的基层社区中心。

　　有关专家告诉记者，未来苜蓿园-孝陵卫地区的居民子女上学将更加方便，26所中小学校一旦建设完毕，学生走出家门不到1000米就有一所中学，不到500米就有一所小学，就学条件大大改善。

　　城南：将拥有亚洲第一大站

　　根据规划，今后城南将有5条轨道交通线路经过，分别为地铁1号线、3号线、6号线、7号线、8号线。其中地铁1号线已经建成，3号线也被国家正式立项。另外南京南站将于今年开始开工建设。据了解，南京南站的规模将是现有南京火车站的6倍左右，届时接送的旅客量也将是规划中的南京新站的9倍，80％以上的客流将在南站被分流，建成后将是亚洲第一大站。

　　南京市规划局负责人介绍说，新城南规划入住人口达33．7万人，其中纬九路以北片区总计入住18．6万人，绕城公路以南片区总计入住15．1万人。在赛虹桥以南，能仁里以北地区，将规划成为“赛虹桥居住片区”，而“龙翔居住片区”位于绕城公路与宁双路之间，目前这一地区的住宅小区和入住人口规模尚在形成中，未来的发展空间较大。

　　河西：24条道路编织便捷路网

　　市规划局王处长介绍说，新城区与外秦淮河（南河）以东地区有24条道路沟通，其中滨江路、纬三路、纬七路和绕城公路为快速通道。同时，设有地铁1、2、4、6、7号线共5条轨道交通线路。

　　从中心结构体系来看，河西新城区又分为新区中心—地区中心—社区中心三级，新区中心和地区中心安排在主要交通走廊——经四路沿线，社区中心结合服务半径和规划地铁站点，安排在生活性干道沿线。新城区建筑以明快亮丽的浅色调为主。为保证天际线的优美流畅，河西严格控制建筑高度，高于180米的超高层建筑只规划在新城区中心，不高于120米的高层建筑规划在中心区周边和地区中心、经四路沿线主要地铁站附近。

　　据悉，核心部分则分为北、中、南三个功能区，其中北部以中档居住区和南京大学—鼓楼科技园区为主体，中部形成新区中心、中高档居住区、滨江休闲地与都市产业园，南部是高标准居住区、教育科技产业园和休闲体育健身基地。

　　城北：规划建设长江五桥

　　到2007年，城北在交通规划上将开建长江五桥和其他过江通道，建设长江五桥不再是梦。

　　据了解，为加快跨江通道和滨江交通建设。城北将建成长江四桥、纬七路过江通道、京沪高速铁路过江通道。建成江北沿江高等级公路、浦仪高速南京段，建设江南滨江大道、龙潭港疏港公路，改造宁镇公路（绕城公路至绕越公路段）。建立和完善“东西便捷、南北沟通、内外衔接、江城一体”的交通网络。按照“双15”目标（主城内15分钟上快速内环，快速内环15分钟出城上高速），加快主城交通网建设。

　　记者采访了解到，随着污染企业的搬迁。根据规划，城北居住用地主要集中在幕燕风景区以东、经五路以西的区域布置，主要分为燕子矶社区、幕府山庄社区等六大社区，可容纳居民12万人左右。